75 درسًا نتعلمها من المدن الأوروبية الكلاسيكية

مستوحاة من النجاح المستمر للمدن التاريخية الأوروبية، إليكم 75 درسًا خالدًا في التصميم الحضري يُمكن للمهندسين المعماريين ومصممي المدن والمخططين المعاصرين تطبيقها اليوم. صُممت هذه المبادئ حسب الموضوع للتوضيح، وتُركز على سهولة المشي، والحجم البشري، وحيوية الاستخدامات المتعددة، والجمال، والمساحات العامة، والطابع المدني، والاستدامة، والشعور بالمكان.

أحياء مدمجة ومتعددة الاستخدامات ومتكاملة

1. الحد من النمو الحضري إلى مساحة صغيرة - تشجيع البناء والتوسع بدلاً من التوسع العمراني، واستخدام الأحزمة الخضراء أو الحدود لتحديد نهاية المدينة بشكل واضح.
   
   
2. إنشاء ساحة عامة مركزية أو سوق باعتبارها قلب الحياة الاجتماعية للمدينة، كما أن المدن الأوروبية لديها ساحة رئيسية للأسواق والتجمعات.
   
   
3. تنظيم المدينة إلى أحياء متميزةكل مدينة لديها ساحة صغيرة خاصة بها، أو كنيسة، أو مركز - "قرية" داخل المدينة تمنح السكان هوية محلية ومكانًا للتجمع.
   
   
4. ضمان استخدامات الأراضي المختلطة في كل منطقة - قم بدمج المنازل والمتاجر والمكاتب والمرافق المدنية بحيث تكون الاحتياجات اليومية على مسافة قريبة سيرًا على الأقدام وتظل الشوارع نشطة على مدار الساعة.
   
   
5. اعتماد تخطيطات الكتلة المحيطيةمع مبانٍ تصطف على جانبي الشارع، وفناء أو حديقة شبه خاصة داخل كل مبنى. يوفر هذا الشارع العام النابض بالحياة ومساحة خضراء هادئة للسكان.
   
   
6. تشجيع التطوير التدريجي الدقيق على قطع أراضي حضرية صغيرة. السماح للعديد من المهندسين المعماريين والملاك بالبناء على مر الزمن لتحقيق التنوع (بدلاً من مشاريع ضخمة لمطور واحد) لخلق نسيج حضري أكثر ثراءً.
   
   
7. تجنب الشبكة الرتيبة تنويع أحجام وأشكال الكتل، والسماح للشوارع بالانحناء أو الانحناء بشكل طبيعي. لمسة من عدم الانتظام (بما يتناسب مع التضاريس أو المسارات التاريخية) تجعل التصميم أكثر تشويقًا وأصالة من شبكة واحدة تناسب الجميع.
   
   
8. دمج التخطيط الرسمي مع النمو العضوي. استخدم شوارع واسعة ومتناسقة أو ساحات محورية للمناسبات المدنية المهمة، مع السماح للشوارع الأصغر بالانسيابية والتطور بشكل طبيعي. هذا التوازن يُضفي على المدينة نظامًا ومفاجآت ساحرة.

شبكة شوارع قابلة للمشي ومتصلة جيدًا

1. تصميم تسلسل هرمي للشوارع من الشوارع الرئيسية إلى الأزقة الضيقة. لا ينبغي أن يكون كل شارع بنفس الحجم. خطط لبعض الشوارع الواسعة للتدفقات الرئيسية، والعديد من الشوارع والأزقة الضيقة للوصول المحلي والاستكشاف.
   
   
2. حافظ على الكتل قصيرة والتقاطعات متكررة. شبكة شوارع كثيفة (مقارنةً بالتجمعات السكنية الضخمة) تتيح للمشاة خيارات متعددة للطرق، وتجعل المشي ممتعًا. تُبطئ التجمعات السكنية الصغيرة والزوايا المتكررة حركة المرور، وتعزز حيوية الشوارع.
   
   
3. توفير الأزقة الخلفية أو ممرات الخدمة خلف المباني لتوصيل الطلبات، والخدمات، ومواقف السيارات. هذا يُبقي الفوضى (مثل صناديق القمامة، والمرائب، وأرصفة التحميل) بعيدًا عن شوارع المشاة الرئيسية، ويحافظ على نظافة وسلامة الأماكن العامة أمام المبنى.
   
   
4. إدراج ممرات المشاة في منتصف الكتلة أو أروقة عبر شوارع طويلة. هذه الطرق المختصرة أو المعارض المغطاة - الشائعة في المدن الأوروبية التاريخية - تزيد من الترابط، وتخلق ممرات تسوق حميمة، وتجعل المشي أكثر متعة.
   
   
5. مواءمة الشوارع الجديدة مع المناظر الطبيعية. دع الطرق تتبع منحنيات الأرض أو المسارات التاريخية بسلاسة، بدلاً من فرض خطوط مستقيمة في كل مكان. التصميم باستخدام خطوط الكنتور (واستخدام الدرجات أو المصاطب على التلال شديدة الانحدار) يُنشئ شوارع مميزة ومُصممة خصيصاً للموقع، ويُوفر في تكاليف التدرج الشديد.
   
   
6. استخدام التصميم المادي لتهدئة حركة المرور بدلاً من الاكتفاء باللافتات. حافظ على شوارع ضيقة نسبيًا، وأدخل منحنيات لطيفة أو ساحات متقطعة، وأضف ميزات مثل المعابر المرصوفة بالحصى والأشجار والنوافير التي تُنبه السائقين نفسيًا لإبطاء سرعتهم.
   
   
7. استخدم مواد الرصف التقليدية لشوارع المشاة والساحات. تُضفي الأحجار المرصوفة بالحصى أو الطوب أو الحجارة لمسةً دافئةً بصريةً وملمسًا يُشعر السيارات بالتباطؤ. تدوم هذه المواد برشاقةٍ وتُضفي طابعًا تاريخيًا تحت الأقدام، على عكس المساحات الشاسعة من الأسفلت. حتى الخرسانة الحديثة يُمكن نقشها أو تلوينها لمحاكاة مظهر الأرصفة الكلاسيكية، جامعةً بين سحر العالم القديم ووظيفة العصر الحديث.
   
   
8. جعل المشاة الأولوية في تصميم الشوارع، يجب توفير أرصفة واسعة، ومعابر آمنة، وحتى مناطق خالية من السيارات في المناطق المزدحمة. يجب اعتبار الشوارع مساحات عامة للناس - مثل العديد من مراكز المدن التاريخية التي يغلب عليها المشاة - بدلاً من كونها مجرد ممرات للسيارات.
   
   
9. اجعل المدينة صديقة للدراجات أيضًا. في المدن الأوروبية ذات الأبعاد البشرية، يُعد ركوب الدراجات خيارًا طبيعيًا. وفر مسارات آمنة للدراجات أو شوارع هادئة، ومواقف واسعة للدراجات (خاصةً في الساحات ومحطات النقل)، ودمج الدراجات مع وسائل النقل العام. غالبًا ما تُفيد الشوارع المخصصة للمشي راكبي الدراجات أيضًا - كما هو الحال في مدن مثل كوبنهاغن - مما يُقلل من الاعتماد على السيارات ويُنعش الشوارع.
   
   
10. دمج وسائل النقل العام بسلاسة في شوارع المدينة. بدلاً من الممرات المعزولة، دع الترام والحافلات تسير على طول الشوارع الرئيسية وتتوقف في الساحات والتجمعات المزدحمة. على سبيل المثال، تُشغّل العديد من المدن الأوروبية مسارات الترام في وسط الشوارع أو على طول الأرصفة، مما يُبقي وسائل النقل العام مرئية ومريحة. يجب أن يكون تصميم المحطة صغير الحجم ومنسجمًا مع تصميم الشوارع، بحيث يصبح استخدام وسائل النقل العام جزءًا طبيعيًا من الحياة الحضرية.
    
    
11. الحفاظ على مراكز النقل الرئيسية في مكان مركزي وسهل الوصول إليها. بدلاً من تحويل المحطات إلى ضواحي المدينة، يُنصح ببنائها على أطراف مركز المدينة أو في الأحياء الرئيسية، بحيث يتوجه الركاب القادمون مباشرةً إلى المدينة. هذا يُعزز استخدام وسائل النقل العام ويحفز التنمية المُوجهة نحو النقل العام حول المراكز الرئيسية (كما هو الحال في المدن الأوروبية التي شيدت محطات غراند سنترال بالقرب من مراكزها).
    
    
12. الحفاظ على خطوط الترام أو إعادة إدخالها على طول الممرات الرئيسية. تُحافظ خطوط الترام التاريخية في مدن مثل لشبونة وفيينا على ملاءمة الشوارع مع احتياجات السكان، وتُشجع على التطوير الخطي. يُمكن لعربات الترام الحديثة أن تُقلل من الاعتماد على السيارات، وتُضيف سحرًا يُعيد إلى الأذهان، وتُسهّل التنقل في الشوارع الرئيسية.

شوارع ومباني بمقياس الإنسان

1. الحفاظ على الشوارع ضيقة ومناسبة للبشر بدلاً من أن يكون واسعاً بشكل مفرط. يُضفي العرض المريح (عادةً ما يتراوح بين 5 و15 متراً بين واجهات المباني) شعوراً بالمساحة الخارجية، ويُقرّب تفاصيل المبنى من المشاة، ويُبطئ سرعة المركبات بشكل طبيعي.
   
   
2. ضمان نسبة ارتفاع إلى عرض مرضية للشوارع. المباني التي يبلغ ارتفاعها تقريبًا عرض الشارع (أو ضعف ارتفاعها تقريبًا) تُضفي شعورًا بالخصوصية دون أن تبدو ضيقة. تجنب الأبراج التي تُقزم الشارع، أو على العكس، المباني المنخفضة جدًا التي تُشعر المكان بالفراغ.
   
   
3. الحد من ارتفاعات المباني إلى مستويات متوسطة الارتفاع في معظم المناطق. تحقق المراكز التاريخية الأوروبية كثافة سكانية عالية من خلال مبانٍ تتراوح بين 4 و6 طوابق بدلاً من ناطحات السحاب. يسمح الحفاظ على سقف متوسط ​​الارتفاع بوصول ضوء الشمس إلى الشارع، ويحافظ على الحجم البشري، ويحافظ على خط سقف متناغم - مع الاحتفاظ بالمباني الأطول كمعالم مميزة.
   
   
4. إخفاء موقف السيارات عن أنظار العامة. تجنب مواقف السيارات الفارغة أو مرائب السيارات التي تُهيمن على واجهات الشوارع، فهي تُضعف إمكانية المشي. بدلًا من ذلك، ضع مواقف السيارات تحت الأرض، أو في الأزقة الخلفية، أو داخل الساحات الداخلية. إذا لزم إنشاء مرآب للسيارات، فغطِّ جوانبه المطلة على الشارع بمحلات تجارية أو مساكن لتبقى واجهة الشارع حيوية وجذابة. بهذه الطريقة، يبقى المجال العام مُركزًا على الناس والمباني، لا على المركبات.
   
   
5. الحفاظ على جدار الشارع المستمر واجهات المباني التي تُحيط مباشرةً بالرصيف. ينبغي عادةً أن تكون المباني مُحاذاةً للواجهة مع أدنى حدٍّ من التراجعات، وأن تتلامس المباني المجاورة أو تصطفّ بشكلٍ مُحاذٍ بصريًا. يُحدد هذا التناسق بوضوح المساحة العامة، ويتجنب الفجوات أو مواقف السيارات التي تُعيق تصميم الشارع.
   
   
6. قم بتوجيه الباب الأمامي وواجهة كل مبنى لمواجهة الشارع (أو ساحة عامة). تجنب الجدران الفارغة، أو أبواب الكراجات، أو الأسوار الخلفية على طول الشوارع العامة. يجب أن تُخاطب المباني الشارع من خلال مداخلها ونوافذها وشرفاتها، مما يخلق بيئةً آمنةً وجذابةً مع وجود عدد كبير من الأشخاص على الشارع.
   
   
7. تفعيل الطابق الأرضي المباني. شجّعوا المحلات التجارية والمقاهي وغيرها من الاستخدامات الحيوية على مستوى الشارع، مع وجود مداخل متكررة ونوافذ كبيرة. حتى المباني السكنية يجب أن تحتوي على ميزات مثل الأروقة الأمامية والأسوار المنخفضة ووحدات العمل والسكن، بحيث يكون هناك نشاط على مستوى الأرض. واجهات الطابق الأرضي الفارغة تفسد حيوية الشارع، لذا صمموا بطريقة تضمن الشفافية والتفاعل.
   
   
8. رفع مستوى المساكن في الطابق الأرضي قليلاً فوق مستوى الرصيف (نصف طابق مع بضع درجات أو حديقة أمامية منخفضة). هذا النهج الكلاسيكي (كما هو الحال في منازل التاون هاوس في أمستردام أو لندن) يمنح السكان الخصوصية مع السماح لهم برؤية الشارع. كما يُنشئ مساحة صغيرة شبه خاصة (شرفة أو فناء أمامي) حيث يمكن للسكان الجلوس وتحية الجيران.
   
   
9. تشمل الممرات أو الأعمدة أو المظلات على طول شوارع المشاة المهمة. الممرات المغطاة لا تحمي الناس من الشمس والمطر فحسب (كما في أروقة بولونيا الشهيرة)، بل تُضفي أيضًا إيقاعًا جذابًا من الأقواس والأعمدة. تُضفي هذه الممرات تناغمًا بين المساحات الداخلية والخارجية، مُشجعةً على التسوق والتنزه في أي طقس.
   
   
10. تعامل مع زوايا الشوارع باعتبارها فرصًا خاصة. استخدم زوايا المباني المشطوفة (المقطوعة) أو الارتدادات الصغيرة عند التقاطعات لتحسين الرؤية وإنشاء ساحات صغيرة. فكّر في إبراز الزوايا البارزة بأبراج أو قباب أو سمات معمارية فريدة، لأن هذه التقاطعات تُنهي المناظر وتُساعد في تحديد المسار.
    
    
11. دمج الشرفات والنوافذ الخليجية والدرج على واجهات المباني. توفر هذه العناصر المصممة بمقياس بشري مساحة شبه خارجية للسكان، وتضيف عمقًا وظلًا للواجهات، وتضع "عيونًا على الشارع". صف من الشرفات أو النوافذ الخليجية في الطوابق العليا يضفي حيويةً وجمالًا بصريًا على الشارع، حتى فوق مستوى الأرض.

الساحات العامة والأماكن المدنية النابضة بالحياة

1. إنشاء ساحات عامة ترحيبية والساحات كنقاط محورية للحياة الحضرية. حتى في المشاريع الجديدة، خُطط لإنشاء ساحة مركزية (أو عدة ساحات) حيث يمكن للناس التجمع، وإقامة الأسواق، وتناول الطعام في الهواء الطلق، أو الاسترخاء. يجب أن تكون هذه الساحات مفتوحة للجميع ومصممة لاستضافة مجموعة متنوعة من الأنشطة المجتمعية.
   
   
2. تصميم ساحة مدنية أمام المباني العامة المهمة (مبنى البلدية، مبنى المحكمة، الكاتدرائية) لتكون بمثابة مساحة احتفالية. قد تكون هذه الساحة الرئيسية أو ساحة أمامية منفصلة، ​​ولكن يجب أن تكون واسعة وكريمة بما يكفي لإقامة الفعاليات المدنية، والاحتفالات العامة، أو المهرجانات التي تجمع المدينة بأكملها.
3. توفير شبكة من الساحات والحدائق مساحات متنوعة في جميع أنحاء المدينة. بدلًا من الاعتماد على ساحة واحدة ضخمة، استهدف إنشاء العديد من الساحات والمساحات الخضراء على بُعد خطوات قليلة. غالبًا ما تضم ​​المدن الأوروبية ساحات رئيسية، بالإضافة إلى عدد لا يُحصى من الساحات الصغيرة الساحرة. وبالمثل، ينبغي أن يكون لكل حي حديقته أو ساحة خاصة به على بُعد 5 دقائق سيرًا على الأقدام.
   
   
4. الحفاظ على الساحات العامة على نطاق صغير. يشعر الناس براحة أكبر في الساحات غير الواسعة. كقاعدة عامة، يجب أن يكون الشخص الموجود في الجهة المقابلة من الساحة واضحًا للعيان - فالأبعاد المتوسطة (مثلاً من 30 إلى 100 متر عرضًا) المحاطة بواجهات المباني تُشكّل "مساحة" خارجية اجتماعية. إذا كانت الساحة واسعة جدًا، فقسمها بالأشجار أو النوافير أو المساحات الفرعية للحفاظ على الحجم البشري.
   
   
5. إحاطة الساحات بالمباني لتشكيل غرفة معيشة خارجية. يجب أن تصطف المباني المحيطة بالساحة مباشرةً على حوافها (مع الحد الأدنى من الفجوات أو الطرق التي تخترقها) لتكوين جدار شارع متواصل. هذا التصميم - كجدران الغرفة - يجعل المساحة تشعر بالأمان والتشارك. حافة متماسكة من واجهات المباني المكونة من 3 إلى 5 طوابق (غالبًا مع أروقة) تمنح الساحات الأوروبية طابعها المريح والموحد.
   
   
6. تأكد من أن حواف المربعات نشطة وجذابة. ينبغي أن تضم الطوابق الأرضية المواجهة للساحة مقاهي ومتاجر ومعارض فنية أو أي استخدامات أخرى تمتد إلى الساحة. شجّع على توفير أماكن للجلوس في الهواء الطلق، وأكشاك تسوق، ومداخل للمتاحف حول محيط الساحة، بحيث يكون هناك دائمًا ما يمكن رؤيته والقيام به على أطرافها.
   
   
7. وضع عنصر محوري في كل ساحة رئيسية. نافورة، تمثال، برج ساعة، أو حتى شجرة عتيقة عريقة في المركز تُشكّل نقطة التقاء ونقطة جذب. تُضفي هذه الشجرة جاذبية بصرية (ينجذب الناس بطبيعتهم إلى "الالتقاء بجانب النافورة")، ويمكن أن تعكس الثقافة أو التاريخ المحلي. حافظ على حجمها بحيث تُكمّل المساحة دون أن تُطغى عليها.
   
   
8. تجهيز الأماكن العامة بالوسائل الترفيهية والفنية. أضف العديد من المقاعد أو حواف المقاعد للجلوس، ونوافير مياه شرب عامة، وإضاءة ليلية جميلة. أضف لمسات مدنية كالتماثيل والمنحوتات أو العلامات التاريخية التي تضفي طابعًا مميزًا. هذه التفاصيل - عمود إنارة من الحديد المطاوع ونافورة مرحة - تدعو الزوار للتريث، وتضفي على المكان سحرًا وقصة محلية.
   
   
9. احتضن التضاريس المحلية في تصميم الساحة. إذا كان الموقع مائلًا، فلا تُجبره على أن يكون مسطحًا - أنشئ ساحات أو درجات مُدرّجة حيث يُمكن للناس الجلوس والاستمتاع بالإطلالة (تخيل ساحة بيازا ديل كامبو المنحدرة في سيينا). التصميم مع مراعاة الأرض يُضفي طابعًا فريدًا ونقاط مشاهدة مُميزة. استخدم تغييرات طفيفة في الانحدار لتشكيل مقاعد مُدرّجة غير رسمية وللمساعدة في تصريف المياه.
   
   
10. استخدم الخضرة باعتدال في الساحات الرسمية. يمكن لبعض الأشجار أو أحواض الزراعة على الحواف (أو في أماكن متناسقة) أن تُضفي ظلاً وجمالاً، ولكن تجنب ملء الساحة الرئيسية بكثرة من الأشجار التي تحجب الرؤية أو تجعل المكان يبدو كحديقة كثيفة. في العديد من الساحات الكلاسيكية (مثل ساحة بلازا مايور في مدريد)، تكون المنطقة المركزية مفتوحة للاستخدام المرن، حيث تصطف الأشجار على محيطها أو في مجموعات صغيرة، بحيث تظل الهندسة المعمارية والأنشطة مهيمنة.

المعالم المدنية والهوية

1. الحفاظ على المعالم التي لا تنسى أو إنشائها لترسيخ المدينة. ينبغي أن تُزيّن أبراج الكنائس، وأبراج الأجراس، والمباني المدنية الفخمة، أو المباني الحديثة المميزة أفق المدينة في نقاط رئيسية. فهي تُساعد الناس على تحديد اتجاهاتهم فورًا (تخيل باريس بدون كاتدرائية نوتردام، أو لندن بدون قبة القديس بولس)، وتمنح المدينة إحساسًا عاطفيًا بالمكان.
   
   
2. ضمان أن تكون الهندسة المعمارية المدنية على مستوى المناسبة. ينبغي بناء المباني العامة الرئيسية بعناية وإتقان، باستخدام مواد متينة وتصميمات ملهمة (مثل السلالم الضخمة، والأعمدة، والأبراج، أو ما يعادلها من المباني الحديثة) لتجسيد قيم المجتمع. تاريخيًا، كانت قاعات المدن، والمحاكم، والمتاحف غالبًا أجمل المباني في المدينة، والاستثمار في تصميم ممتاز لهذه المباني اليوم يُنشئ معالمَ معمارية يفخر بها المواطنون لأجيال.
   
   
3. إعطاء المباني المدنية مكانة مرموقة في التخطيط الحضري. حدّد مواقع المؤسسات العامة المهمة (مثل مبنى البلدية، أو المكتبة، أو المسرح الرئيسي، أو المتحف) في مواقع بارزة - على امتداد منظر طبيعي، أو على تلة، أو أمام ساحة - لتتضح أهميتها. وبذلك، تبرز هندستها المعمارية وتُشكّل رمزًا لهوية المجتمع.
   
   
4. وضع علامة على البوابات والمداخل إلى المدينة أو الأحياء. عند دخول الطرق أو الجسور الرئيسية إلى قلب المدينة، سلّط الضوء على تلك العتبة - ربما بقوس أو بوابة أو عمل فني عام أو ببساطة تغيير في تصميم الشوارع - للإشارة إلى "دخولك الآن" إلى مكان مميز. غالبًا ما كانت المدن التاريخية تحتوي على بوابات أو أقواس نصر؛ ويمكن للمدن الحديثة استخدام اللافتات أو المناظر الطبيعية أو المنشآت الفنية لتحقيق تأثير مماثل عند نقاط الدخول الرئيسية.
   
   
5. تكريم شبكة الشوارع التاريخية وأنماط تُضفي طابعًا مميزًا على مدينتك. عند إعادة التطوير، حاول الحفاظ على خطوط الشوارع والساحات والمخططات العمرانية القديمة بدلًا من محو كل شيء. بالحفاظ على هذه "الجينات" الحضرية الموروثة - حارة من العصور الوسطى هنا، زقاق قديم أو حدود ملكية هناك - ستحافظ على استمرارية الماضي وأصالة غالبًا ما تفتقر إليها المخططات الرئيسية الجديدة.

الانسجام والتفاصيل المعمارية

1. تعزيز المناظر الطبيعية للشوارع المتناغمة والمتنوعة. احرص على وحدة الحجم والإيقاع العام، مع مراعاة التنوع في التعبير المعماري. على سبيل المثال، قد تشترك المباني في حيّ واحد في ارتفاع أو خط كورنيش واحد، وتستخدم مواد متكاملة، ولكن لكل واجهة طابعها الخاص. هذا النهج "التشابه العائلي" (الشائع في الأحياء التاريخية) يمنع الرتابة، ويضمن أن تحترم المباني الجديدة سياقها.
   
   
2. استخدم المواد وتقنيات البناء المحلية لترسيخ العمارة في مكانها. سواءً أكان الحجر الجيري الباريسي، أو الطوب والجص الإيطالي، أو الإطارات الخشبية في الدول الاسكندنافية، فإن المواد التقليدية في أي منطقة تميل إلى مقاومة العوامل الجوية وتتناسب مع المناخ. احتضنها في تصاميم معاصرة (حتى في الأشكال الحديثة) لخلق أصالة واستمرارية مع التراث المحلي.
   
   
3. اعتماد لوحة ألوان متماسكة للمباني التي تعكس الطابع المحلي. تتميز العديد من المدن الكلاسيكية بألوانها المميزة - درجات الألوان الترابية الدافئة في توسكانا، والأبيض والأزرق في قرى بحر إيجة، والواجهات الباستيلية في سواحل البرتغال. باستخدام مجموعة متناسقة من الألوان على الواجهات والأسقف (غالبًا ما تكون مستمدة من الأحجار المحلية أو الأصباغ التاريخية)، يبدو المشهد الحضري مترابطًا بصريًا ومتميزًا بطابعه المحلي.
   
   
4. واجهات المباني المفصلية ذات التفاصيل المعمارية والعمق. الجدران المسطحة عديمة الملامح تُضعف جمال الشارع. بدلاً من ذلك، أدرج عناصر مثل الأعمدة، والأعمدة البارزة، والكورنيش، وزخارف النوافذ، والتجاويف أو النتوءات التي تجذب الضوء وتُلقي بالظلال. لا داعي لأن تكون هذه التفاصيل مُزخرفة بشكل مُفرط، بل إن إضافة لمسة من الملمس والحرفية (درابزين مُزخرف، أو مدخل مُنحوت) تُضفي بُعدًا إنسانيًا وجمالًا دائمًا على منظر الشارع.
   
   
5. تقسيم واجهات المباني الكبيرة إلى أجزاء أو أجزاء ضيقة لتجنب ضخامة الحجم. غالبًا ما تحتوي المباني التقليدية على فواصل عمودية تفصل بينها مسافة 5-10 أمتار (تعكس عرض كل منزل أو متجر). وبالمثل، ينبغي تقسيم الواجهات الطويلة الجديدة بصريًا - من خلال تغييرات في المواد، أو ارتدادات طفيفة، أو ركائز عمودية - بحيث يكون هناك إيقاع بصري متكرر أثناء المشي، بدلًا من مساحة واحدة رتيبة.
   
   
6. التمييز بشكل واضح بين قاعدة المبنى ووسطه وأعلى المبنى. عادةً ما يكون الطابق الأرضي (القاعدة) أطول أو أكثر ترابطًا (بنوافذ أكبر، أو رواق، أو تفاصيل حجرية) ليتفاعل مع الشارع. أما الطوابق العليا (الوسطى) فيمكن أن تكون أكثر تكرارًا وهدوءًا، ويجب أن يُشكل خط السقف (العلوي) كورنيشًا واضحًا أو نهايةً مُطلة على السماء. هذا الترتيب الثلاثي الكلاسيكي يجعل حتى المباني الشاهقة تبدو وكأنها ثابتة، ويمنح أفق المدينة مظهرًا مميزًا.
   
   
7. تقديم اختلافات أو انتكاسات في الارتفاع من حين لآخر للسماح بوصول الضوء والهواء إلى الشارع. في صفوف المباني الشاهقة، يُمكن أن يُساعد خفض ارتفاع أحد المباني بمقدار طابق أو طابق علوي على منع ظاهرة "تأثير الوادي". غالبًا ما تفاوتت ارتفاعات أسطح المباني التاريخية في المدن، أو استخدمت أسقفًا منحدرة ونوافذ سقفية للسماح بدخول الشمس. إن ضمان حصول الشوارع على بعض ضوء النهار يُبقيها جذابة، ويُساعد على ازدهار أشجار الشوارع والساحات.
   
   
8. تصميم خطوط سقف جذابة السقف هو "الواجهة الخامسة" التي تُشكّل صورة المدينة الظلية. بدلاً من الأسطح المسطحة والمملة، استخدم الأسقف المائلة، أو الجملونات، أو القباب، أو الدرابزين المفصلي (بما يتناسب مع مناخك وأسلوبك). تُضفي عناصر مثل المداخن، ونوافذ السقف، والأفاريز المزخرفة طابعًا مميزًا. خط السقف المُحدد جيدًا (كما هو الحال في العديد من خطوط الأفق الأوروبية ذات صفوف المداخن أو الأسقف المبلطة) يجعل المشهد الحضري الجماعي أكثر جمالًا.
   
   
9. توفير شرفات وتراسات وحدائق على الأسطح حيثما أمكن. تتيح هذه العناصر للسكان الوصول إلى الضوء والهواء، كما تُضفي حيوية على الواجهة بعمق وخضرة. يُضفي الشارع المُحاط بشرفات مُزينة بالأزهار أو حدائق على أسطح المنازل شعورًا بالحيوية والخضرة، مما يُعزز البعد الإنساني للعمارة.
   
   
10. تجنب الجدران الجانبية الفارغة أو واجهات غير ظاهرة. يجب أن تحتوي أي واجهة مبنى مطلة على شارع أو ساحة أو أي منظر عام آخر على نوافذ وأبواب أو أي لمسة زخرفية. إذا كان جدار مكشوفًا مؤقتًا (بانتظار أعمال بناء مجاورة مستقبلية)، ففكّر في جدارية أو تعريشة مزينة بأغصان متسلقة لإضفاء الحيوية عليه. يجب أن تُسهم كل واجهة مرئية في إضفاء لمسة جمالية على مشهد الشارع - وهو مبدأ اتبعه البناؤون الكلاسيكيون، مع تجميل حتى الجوانب "الثانوية" للمباني.
    
    
11. تم بناؤه مع وضع المتانة وطول العمر في الاعتبار. استخدم مواد عالية الجودة (الحجر، الطوب، البلاط، الخشب الصلب، المعادن) واتّبع أساليب بناء مجرّبة لضمان استمرارية المباني لأجيال. تصميمها الخالد وبنيتها المتينة يعنيان إمكانية صيانتها أو تعديلها بدلًا من هدمها. هذا العمر الطويل مستدام، ويسمح للأحياء باكتساب إرث تاريخي غنيّ مع مرور الزمن.
    
    
12. تصميم المباني الجديدة لتكون قابلة للتكيف. يجب أن تكون مخططات الطوابق والهياكل متعددة الاستخدامات بما يكفي لاستيعاب الاستخدامات المختلفة مع مرور الوقت (مثل تحويل المستودعات القديمة إلى شقق علوية أو تحويل القصور إلى متاحف). من خلال استباق التغيير - من خلال أرضيات مفتوحة، وارتفاعات أسقف واسعة، وبنية تحتية متينة - تضمن تطور بنية المدينة دون الحاجة إلى هدمها. لقد عاشت العديد من المباني الكلاسيكية دورات حياة متعددة بفضل بنائها المرن.
    
    
13. الحفاظ على مزيج من أعمار المباني في النسيج الحضري. المدن الكلاسيكية مجرد نسخ مخطوطة - مباني العصور الوسطى تقف إلى جانب مباني حديثة. هذا التقسيم الطبقي يُضفي طابعًا مميزًا وتنوعًا اقتصاديًا (غالبًا ما تُقدم المباني القديمة إيجارات أقل للشركات الناشئة أو الاستوديوهات). تجنب إزالة جميع المباني القديمة؛ فالحفاظ عليها وإعادة استخدامها إلى جانب المباني الجديدة يُبقي المدينة متنوعة وقابلة للتكيف، مع عمق تاريخي تفتقر إليه الأحياء الجديدة تمامًا.
    
    
14. الحفاظ على المشهد الحضري مرتبًا بصريًا. خطط للمرافق واللافتات والتجهيزات بطريقة لا تُسبب فوضى في الشارع. ادفن الأسلاك الكهربائية، واستخدم لافتات بسيطة (لا لوحات إعلانية ضخمة في المناطق التاريخية)، ونسّق عناصر مثل إنارة الشوارع والمقاعد وصناديق القمامة كجزء من التصميم. يُتيح تصميم الشارع النظيف والمنظم إبراز جمال العمارة والمساحة العامة.

المساحات الخضراء والتصميم الحضري المستدام

1. تزيين الشوارع الرئيسية بالأشجار. الشوارع الخضراء المُحاطة بالأشجار هي سمة مميزة للمدن الأوروبية التي أُعيد تصميمها في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر. تُوفر صفوف الأشجار المظللة على طول الأرصفة ظلاً للمشاة، وتُخفف من ازدحام حركة المرور، وتُشكل سقفاً جميلاً يُضفي على الشارع طابعاً إنسانياً. كما تُهدئ هذه الأشجار من تقلبات المناخ المحلي، فتُبرد المدينة في الصيف وتُضفي عليها طابعاً موسمياً مميزاً.
   
   
2. في الشوارع الواسعة جدًا، قم بإنشاء رصيف وسطي أو ممشى محاط بالأشجار. غالبًا ما كان مخططو المدن الكلاسيكيون يقسمون الشوارع العريضة بأزقة مركزية أو حدائق طولية (على سبيل المثال، يتميز شارع الشانزليزيه في باريس أو باسيج دي غراسيا في برشلونة بصفوف متعددة من الأشجار وجزيرة وسطية عريضة). توفر الجزيرة الوسطى المزروعة ملاذًا آمنًا للمشاة العابرين، وتضيف المزيد من المساحات الخضراء، وتحول الطريق الواسع إلى سلسلة من المساحات الأكثر حميميةً وتناسبًا مع حجم الإنسان.
   
   
3. استعادة الواجهات المائية كمساحات عامة. إذا كانت المدينة تقع على ضفاف نهر أو بحيرة أو بحر، فتأكد من إمكانية الوصول إلى ضفافها عبر المتنزهات أو الحدائق أو الأرصفة بدلاً من إغلاقها بالطرق السريعة أو المشاريع الخاصة. لقد حوّلت العديد من المدن الحديثة أحواض السفن والمناطق الصناعية السابقة إلى مساحات عامة نابضة بالحياة (مثل ساوث بانك في لندن أو أرصفة بوردو)، مما أعاد ربط الحياة الحضرية بالمياه.
   
   
4. خطط للمناظر الطبيعية الخلابة والمناظر الخلابة دمج تخطيط المدينة. رتّب الشوارع أو أنشئ نقاط مراقبة لالتقاط خطوط رؤية المعالم الطبيعية كالجبال والأنهار والبحر. على سبيل المثال، قد ينتهي الشارع عند منظر تلة بعيدة أو قبة كاتدرائية. تحتفي هذه المناظر الطبيعية المُخططة بالمناظر الطبيعية المحيطة، وتُذكّر سكان المدينة باستمرار ببيئتهم الجغرافية الأوسع.
   
   
5. إعادة استخدام البنية التحتية القديمة كحدائق أو مسارات. تحويل خطوط السكك الحديدية المهجورة إلى حدائق خطية أو مسارات للدراجات (مثل بروميناد بلانتيه في باريس)، وتحويل أسوار المدينة القديمة أو أسوارها إلى مساحات خضراء وممرات (كما في فيينا أو لوكا)، وتحويل المواقع الصناعية القديمة إلى حدائق حضرية. هذا لا يُعيد تدوير الأراضي بذكاء فحسب، بل يوفر في كثير من الأحيان مسارات أو هياكل جاهزة تُضفي طابعًا تاريخيًا على المساحات العامة الجديدة.
   
   
6. خطة للاستدامة في التخطيط الحضري. مدينة مدمجة، صالحة للمشي، متعددة الاستخدامات ووسائل النقل العام، هي بطبيعتها أكثر استدامة - فهي تقلل من الاعتماد على السيارات، وتحافظ على الأراضي المفتوحة، وتُحسن استخدام البنية التحتية. استخدم أيضًا ميزات التصميم الأخضر: فالأرصفة النفاذة، والأحواض المزروعة، وأشجار الظل، والأسطح الخضراء تُدير مياه الأمطار بشكل طبيعي وتُخفّض الحرارة. تُقدم المدن الكلاسيكية المبنية بتناغم مع الطبيعة (باتباع أنماط تصريف طبيعية، واستخدام البناء السميك للعزل) دروسًا - امزج هذه الاستراتيجيات السلبية مع التكنولوجيا الخضراء الحديثة.
   
   
7. تأكد من أن المدينة صالحة للاستخدام على مدار العام. توفير عناصر تصميمية تناسب مختلف الفصول - على سبيل المثال، جدران زجاجية متحركة أو مظلات للمقاهي تُفتح صيفًا وتُوفر مأوىً في الشتاء، أو أشجار نفضية تُظلل صيفًا وتُشمس شتاءً. جهّز ساحات عامة لأسواق الصيف ومهرجانات الشتاء. تستخدم مدن شمال أوروبا المدافئ والأسواق الشتوية للحفاظ على حيوية الحياة العامة حتى في أشهر البرد. مدينة لا تغلق أبوابها موسميًا، بمساحاتها العامة المُرحّبة سواءً أكان الجو مشمسًا أم ثلجيًا، تُحافظ على حيوية الحياة الاجتماعية على مدار العام.

شوارع نابضة بالحياة وحياة اجتماعية

1. تشجيع الحياة في الشارع على الانتشار في الهواء الطلق. اسمحوا للمقاهي والمطاعم بوضع طاولات على الأرصفة والساحات؛ ودعوا أصحاب المتاجر يستخدمون الأروقة أو واجهات النوافذ لعرض بضائعهم؛ وصمموا مبانٍ بنوافذ قابلة للفتح أو جدران قابلة للطي تُفتح في الطقس الجيد. وهكذا، تُثري المناظر والأصوات والروائح من الداخل الشارع. هذا المزج بين الحياة الداخلية والخارجية - كما هو الحال في مدن البحر الأبيض المتوسط ​​- يجعل الشوارع أكثر أمانًا وحيوية.
   
   
2. تنشيط زوايا الشوارع باستخدامات حيوية. تجذب الزوايا حركة المشاة بشكل طبيعي، لذا أنشئوا متاجر صغيرة أو أكشاكًا أو مقاهي في زواياها (حتى في المناطق السكنية) لخلق أماكن تجمع للحي. يُضفي وجود مخبز أو كشك جرائد على الزاوية حيوية على التقاطع، ويمنح الناس سببًا للتوقف والدردشة، محولًا تقاطعًا خاليًا إلى نقطة جذب اجتماعي.
   
   
3. السماح للمقيمين والشركات بتخصيص حافة الشارع. بدلاً من التقليد الصارم، شجّع على لمسات شخصية صغيرة: صناديق زهور على عتبات النوافذ، أبواب مطلية، لافتات متاجر مميزة، طاولات مقاهي، أو واجهات عرض صغيرة. هذه الإضافات الصغيرة - مقعد يضعه صاحب متجر، وكرمة تنمو على واجهة - تُضفي طابعًا مميزًا وتُظهر اهتمامًا إنسانيًا. تُحب الشوارع التاريخية هذه اللمسات الشخصية، وينبغي أن تُرحّب بها القوانين الحديثة (مع الحفاظ على الأرصفة خالية للمشي).
   
   
4. توفير وسائل راحة مريحة في الشارع لدعم الاستخدام الاجتماعي. ركّب مقاعد أو حواف للجلوس كلما أمكن (يحب الناس الجلوس ومشاهدة الناس)، وتأكد من أن الإضاءة مناسبة للمشاة ودافئة في المساء، ووفر وسائل راحة مثل صناديق القمامة، ورفوف الدراجات، ونوافير الشرب. الشارع المُعتنى به جيدًا والمُجهز جيدًا يشجع الناس على البقاء. (كما أشار ويليام وايت، يميل الناس إلى البقاء حيث توجد أماكن للجلوس - لذا صمم الكثير منها).
   
   
5. إضاءة الشوارع والساحات بإضاءة دافئة بحجم الإنسان. بدلاً من الأضواء الكاشفة القوية، استخدم أعمدة إنارة من الحديد المطاوع أو فوانيس جدارية تُصدر ضوءًا خافتًا. تُطيل إضاءة المشاة الجيدة ساعات الاستخدام حتى المساء، وتُبرز التفاصيل المعمارية ليلًا، وتجعل الشوارع تبدو مُريحة وآمنة بعد حلول الظلام - وهي سمة مميزة للعديد من مراكز المدن الكلاسيكية.
   
   
6. إنشاء مشهد صوتي لطيف في الأماكن العامة. تحمل الأماكن الحضرية الرائعة همس النشاط البشري - أحاديث، خطوات، وربما صوت نافورة - بدلاً من هدير حركة المرور أو الصمت المخيف. من خلال الحد من حركة المرور الكثيفة في مناطق المشاة وإضافة وسائل لتخفيف الصوت (مثل نوافير المياه أو الأشجار)، فإنك تسمح لأصوات الحياة المجتمعية بالسيطرة. تساعد خاصية "الغرفة الخارجية" المغلقة في الساحات الكلاسيكية على إبقاء الضوضاء عند مستوى مريح واجتماعي.
   
   
7. "رعاية "عيون على الشارع". تأكد من أن المنازل والمقاهي تُطل على الشوارع، وأن الشوارع نشطة في أوقات مختلفة، لتوفير مراقبة طبيعية تردع الجريمة وتمنح الجميع شعورًا بالأمان. صمم المباني والأماكن العامة لتعظيم هذه المراقبة العفوية - فالنوافذ الكبيرة والشرفات الأمامية ومقاعد المقاهي الخارجية تُتيح رؤيةً آمنةً للشارع. كان هذا أحد أهم مميزات الأحياء الكلاسيكية، ولا يزال بالغ الأهمية لسلامة المجتمع اليوم.
   
   
8. تصميم الأماكن العامة لتكون شاملة وصديقة للعائلة. أدرجوا ملاعب أو منحوتات لعب في الساحات والحدائق ليجد الأطفال أماكن آمنة للعب في المدينة. احرصوا على سهولة وصول الأشخاص ذوي الإعاقة إلى الأرصفة والساحات من خلال توفير منحدرات وأسطح ملساء ومقاعد كافية للراحة. إن التصميم الحضري المرتكز على الإنسان يراعي احتياجات الصغار والكبار على حد سواء، من الأطفال الذين يلعبون كرة القدم في الساحة إلى كبار السن الذين يسترخون على مقعد مظلل.

من خلال اتباع هذه المبادئ الخالدة للتخطيط الحضري الأوروبي الكلاسيكي، يمكن للمدن والبلدات الحديثة أن تخلق بيئات جميلة وقابلة للمشي ومصممة لتناسب حجم الإنسانوالنتيجة هي أماكن حضرية لا تعمل بشكل جيد وتحافظ على نفسها بمرور الوقت فحسب، بل إنها أيضًا تسعد الحواس وتعزز المجتمع وتظل أماكن محبوبة لأجيال.